详细介绍：
双梁门式起重机采用箱形双梁焊接结构，型号为MG型，一般设有主副钩，如50/10T,32/5T等，箱形双梁焊接结构可增大作业空间并便于运输安装与维修起重机。小车导电采用软缆导电，大车采用滑触线型，电缆卷筒型供选择，采用闭式空调操纵室，内设联动台控制，具有视野开阔、操作灵活、工作舒适、工作效率高的优点。
双梁门式起重机适用于露天仓库、料场、铁路货站、港口码头货区等装卸搬运作业。工作级别为A5级，主钩起升速度为5.9m/min,副钩起升速度为13.2m/min，大车运行为36 m/min,小车运行为38.5 m/min，双梁门式起重机还可配用多种专用吊具进行某些特殊作业，如电磁吊，抓斗吊等。
如有特殊要求者，我公司可代为设计、制造。
确定桁架门机结构构件尽寸的因素很多,全面顾及是不现实的。
(1)应使优化模型简单、实用。因此设计以主梁为主要研究对象,其它结构通过与主梁的联系加以考虑;
(2)过多的独立设计变量,使生产过程和管理复杂化,不仅增加了成本,而且导致优化的难度,是不可取的。每台门机构件数多至几百根,只有分组采用几种不同型钢规格,在分组的基础上优化,才有实用价值;
(3)有些参数,如支腿高,上框架等结构尺寸,由系列整体设计解决。还有一些构件尺寸是与机械选型配套的,优化设计时均可作为已知量输入,而不作为设计变量。
基于以上考虑,筛选的八个独立设计变量为:主桁架上弦杆,下弦杆,腹杆,支腿弦杆,腹杆型钢等5组型钢号(D1～D5)主梁高度H1ϖD6,主梁宽度B1ϖD7,主梁斜腹杆与弦杆水平夹角α1ϖD8前五个设计变量为构件参数,确定构件的截面尺寸;后三个为外型尺寸,确定结构几何尺寸。在生产实际中它们都是整型变量,因此本优化模型是一个全离散变量优化设计问题。
