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长江绵延向东，位于苏通大桥下的通海港口忙忙碌碌。中午时分，起重机吊钩上吊的却是两包盒饭。原来，为了节省上下时间，每天的值班队长会客串外卖小哥，让队员们用吊钩把午餐钓上去。江苏南通通海港口有限公司运营管理中心机械室值班队长、党小组长姚乐说，自开港以来到现在，这样的送饭方式已经持续了三年的时间。

三年前，姚乐所在的集装箱公司还在30公里外的五山港区，粉尘污染、噪音扰民，是当地典型的脏乱差区域。为配合沿江生态整治，公司搬到了这里。可这样一来，大多数员工的通勤时间要从原来的15分钟增加到一个多小时，而且搬迁之后的收入效益是否会受到影响，不少员工心里也有疑惑。于是，姚乐所在的党小组利用茶余饭后的休息时间，将一个班组的人聚在一起聊天谈心，最终做通了大家的思想工作。

如今，员工的疑惑已经得到了解答。江苏南通通海港口有限公司运营管理中心总经理介绍，原来老港区年吞吐销量大概在65万标准箱左右，搬到这儿来之后，随着面积翻番，港口吞吐能力大大提升，2019年完成了113万多标准箱，2020年超过了140万，通海港口已成功跻身全国内河港口三强。

沿着通海港区一路往西三十多公里，就是南通滨江花海。很难想象就在三年前，这里还曾是中国最大的进口散装硫磺码头。短短三年间，包括五山在内的沿江地区腾出修复岸线12公里，关停并转散乱污企业203家，拆除河道周边各类违建6.5万平方米，形成了包括军山绿野、滨江风光带在内的多个自然生态景观，完成了从工业“锈带”到生态“秀带”的蝶变。

经过三年多“大转移、大建设、大融合”攻坚战，南通逐渐完善了五山沿江地区生态体系，实现“产业退、港口移、城市进、生态保”的发展目标。环境得以改善，美不胜收的长江岸线俨然成为了南通的城市客厅。江苏南通狼山旅游度假区党工委委员、管理办公室副主任邵文建介绍，下一步，南通将把生态文化、张謇文化以及传统文化有机地融合起来，把五山沿江区域打造为可以做深呼吸、可以做冷思考、也可以进行文化探索的市民休闲娱乐的好去处，让广大市民共享绿色资源和生态修复的成果。