一、桥式行车维修前的技术准备工作

桥式行车维修工作中建立正常维修秩序、提高维修质量、缩短维修停工台时的一项重要工作，特别是对设备大修更为重要。

桥式行车设备在维修过程中，要尽可能地缩维修停歇天数，又要维修后设备达到规定的技术条件，就必需把修前和维修过程中技术准备工作做好。设备维修技术准备工作程序。

二、行车机械系统故障维修

1.行车常见故障原因分析

①行车管理不善，司机或操纵人员不严格考试制度，设备“带病”工作，没有严格的操作规程，*管不当，不按规定封存和启封，没有车辆技术档案等，都会使行车故障增多。

②使用、维护*管不良。如使用不当，超载、斜吊、地面不平，不打支腿等均会造成行车倾覆;如维护*养不良，没路接头松动，管道破裂，漏油，气压不够，变幅绳脱扣，起重臂销轴剪断等，都会造成行车工作不正常，起重臂折断等。

③违章操作。不遵守行车操作规程，非司机操纵，误动作，不了解行车结构、性能、特点，盲目操作等，都会带来灾难必事故。

④设计质量、零件寿命。行车使用一段时间后，经常必的疲劳、磨损是造成故障*多的因素。这主要取决于零部件的寿命期限，再有就是设计上的不合理、质量不佳、检查不严也是故障的原因所在。

2.行车常见故障的判断

根据行车零部件的使用情况及危害安全的程度，要经常结合维护*养作业对其检查，同时要能判断所在，以排隐患，消除故障，防患于未然。当然，这要凭借人们积累的经验才能奏效，不过经验要慢慢积累。

①探伤仪探伤。对安全影响大，并且人眼又难以发现缺陷，使用探伤仪器检查。如对吊钩钩身，钩颈、销轴裂纹的检查，对联轴器轴颈裂纹，减速器轴颈裂纹以及卷筒心轴的检查等。

②凭借声响。如吊臂落下和回转时的“隆隆”声响，说明制动带与制动轮间隙过小和弹簧压力不中等;如齿轮传动有杂音，说明润滑不足，齿轮磨损、啮合不良等;如减速箱发出颠震声响，说明齿侧间隙超过标准;如轴承发响，说明轴承装配不良，使轴承卡住;如液压泵有噪音，说明固定螺栓松动或密封元件损坏;如油泵有噪音，说明油泵有空气进入，油面太低;如减速箱里也有剧烈地金属锉擦声，说明传动齿轮侧隙过小。

③凭借嗅觉。如润滑油有臭味，说明油已变质;制动衬片有焦味，说明制动轮与制动带间隙小磨损过热;如电线焦味，说明线搭铁烧焦等。

④凭借触觉。如用手背触摸减速箱轴承处发烫，说明轴承少油或油过多、如手触摸制动轮发烫，说明制动轮与衬片摩擦所致。一般当环境温度为25℃时，轴承，制动轮温度不应超过60～70℃.

⑤凭借视觉。如观察零件的破损，裂纹、弯曲变形、仪表失灵，钢丝绳是否有断股、断丝即磨损情况，制动器失灵以及吊钩有大的变形等。

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