一、中国行车行业国际化现状

 

　　1、市场区域现状

 

　　（1）全球区域市场现状

 

　　全球行车市场（除中国）总容量约为1.5万台。其中新兴市场发展速度快，如巴西、俄罗斯等；中国行车正逐步迈进欧美市场，在全球范围内同国际行车同台竞争，中国行车在产品技术、产能、销售渠道、海外布局已具备走向国际市场条件。

 

　　依据市场总体容量、市场经济增长状态和所处阶段，市场性质可分为三类：

 

　　潜在市场：容量大、增长缓慢的，例如中东、非洲；

 

　　增长市场：容量大、高速增长，例如巴西、俄罗斯、印度、中国、独联体；

 

　　成熟市场：容量大，增长变化稳定，例如欧洲、北美及澳大利亚。

 

　　（2）起重机区域市场竞争力市场现状

 

　　1）起重机产品技术方面

 

　　目前，中国行车通过多年的技术积累，产品技术逐渐成熟，重大产品技术向大型化、高速化和专用化发展，通用技术向标准化和多样化发展，产品性能逐步实现自动化、智能化和数字化，已具备参与国际化竞争的能力。

 

　　2）产能方面

 

　　国内行车市场需求超过全世界其它地区市场需求总和，其中超过90%产能是受中国市场需求驱动的。国内行车企业一直在努力扩大出口份额，目标是达到市场份额的30~35%。目前中国行车产能远远超过全球需求，2011年产能高达4万台。

 

　　3）销售渠道

 

　　全球营销网络、人员和设备配套逐步完善。中国行车企业逐渐在销售量大且无销售网络的地区建立新的销售网点，在全球范围内物色新经销商，并进行相应配套，完善全球销售服务网络，为行车行业全球化奠定基础。

 

　　4）国际化步伐

 

　　国际化步伐逐渐加快，预计2015年工程机械出口将达到200亿美元。目前，国内数十家企业将目光放到海外市场，不断兼并收购，完善产业链、拓展市场份额、提升竞争力，不断加大出口力度，不断拿下数亿美元出口大单，创下行业的历史纪录。

 

　　2、产品质量现状

 

　　近几年，为适应市场需求，国内企业不断调整产品结构、提升产品工艺水平、不断提高产品质量，为用户提供质优价廉的产品，但仍主要针对中低端市场，与国外工程行车比较，质量还存在较大的差距，主要体现在以下几个方面：

 

　　（1）产品设计精细程度参差不齐

 

　　国产工程行车与国外产品相比在外观、人性化、产品的可靠性、安装的方便性、细节设计方面存在一定差距。国产工程行车在外观、人性化、可靠性等精细设计方面参差不齐。

 

　　（2）工艺技术和装配技术水平良莠不齐

 

　　国产行车的材料加工精度、外观涂装、主要覆盖件的平整度和关键结构件的焊缝和装配技术水平与国外产品相比有一定的差距。

 

　　制造装配技术水平良莠不齐，焊缝外表粗糙不整齐，涂漆质量不过关，油漆附着力及抗腐蚀性差等。

 

　　（3）产品质量稳定性较差

 

　　国产零部件的质量稳定性与与国外产品相比差距较大，影响产品寿命，如液压系统的渗漏、异响；电器元件老化、接触不良、失灵；机构类漏油、异响、操作不便、不可靠；桥箱类漏油、漏气、断齿、操作不灵；两室及外观件漏水、焊缝开裂、密封老化脱落等。例如发动机国外使用寿命为8000h，而我国仅有3000h；液压缸国外使用寿命为100～200万次，而我国只有60～80万次。

 

　　产品质量问题的出现，导致以下状况的出现：

 

　　（1）因产品质量问题退出市场

 

　　20世纪30年代，日本工程机械在拓展国际市场进程中出现产品质量不可靠，缺乏零配件，没有维修服务体系，使得日本工程机械进入美国市场口碑不好，导致产品退市。

 

　　（2）产品质量引起国际市场罚款赔偿

 

　　20世纪90年代，韩国工程机械进入国际市场，由于产品质量引起的赔偿，多数产品退回，大量进行索赔。

 

　　（3）产品质量对国际市场造成的不良影响

 

　　国内有些工程机械因出口产品出现批质量问题，在国际上给中国制造带来负面影响，为“中国制造”的形象蒙上一层价廉质劣的阴影。

 

　　“产品质量”向我们敲响了警钟，行车企业进入国际市场必须保证产品品质，避免再走日本、韩国和中国工程机械进入国际市场的老路

安徽宏发起重运输机械有限公司专业从事起重运输机械的制造、安装、改造、维修等。 公司上下始终贯彻“诚信务实、发展创新、优质高效、顾客至上”的质量方针。 目前公司的主要产品有架桥机、通用桥门式起重机、轻小型起重设备等，产品广泛应用于机械、冶金、电力、铁路、航天、港口、石油、化工等行业。