安徽合肥起重机维修----车轮损坏的常见情况和报废标准

 起重机车轮是最易磨损的零件之一。在工作中，车轮损坏形式常见的有踏面剥落、压陷、早期磨损以及轮缘的磨损和塑性变形等。根据车轮热处理条件的不同，有以下几种损坏情况：
1、起重机车轮表面淬火的车轮，由于硬化深度浅(一般为4～5mm),车轮所承受的最大剪应力超过淬硬层的深度，踏面上出现大片剥落。
2、不淬火的车轮踏面，由于硬度低，工作时有局部朔性变形，从而使车轮出现鳞片状磨屑，而造成早期磨损。有时因制动力矩过大，制动时车轮在轨道上打滑，形成了局部磨损，使车轮踏面上出现深沟或车轮不圆等现象。
3、起重机车轮表面局部压陷，多因铸造车轮踏面层下存在疏松、缩孔、砂眼等缺陷，在单位压力较大时就出现凹坑。
4、轮缘的磨损和塑性变形，是由于车轮或轨道安装的质量不佳等原因，造成车轮啃道，使车轮逐渐磨损并产生塑性变形，接触部分的表面因冷缩硬化而呈鳞片状剥落，啃轨愈重磨损愈快。
   起重机车轮的报废标准
在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时应报废：
1、出现裂纹。
2、起重机车轮轮缘厚度磨损达原厚度的50%。
车轮、轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%。
4、起重机车轮踏面厚度摩损达原厚度的15%。
5、当运行速度低于50m/min时，椭圆度达1mm；当运行速度高于50m/min时，椭圆度达0.5mm.
都应报废。