（1）起吊机构的组成。起吊机构是桥式行车中最基本的机构，它的主要作用是用来实现物料升降的。

起吊机构主要由驱动系统、传动装置、卷绕系统、取物装置、制动装置和安全装置等组成。

1）  驱动系统。起吊机构的驱动系统安装在小车架上，它是实现物料升降的动力源。一般都采用分别驱动方式。

2）  传动装置。起升机的传动装置，也布置在小车架上，传动装置包括传动轴、联轴器、减速器等。

3）  卷绕系统。起升钢丝绳从卷筒上绕出，通过滑轮组，把取物装置联系起来，即构成了桥式行车的卷绕系统。卷绕系统直接影响行车吊动作业的安全，其造成的人身伤害事故数量，每年都占全部伤害事故的30﹪～40﹪。

4）  取物装置。桥式行车上的取物装置，也称吊具，有吊钩、抓斗、电磁吸盘等，其中应用最广泛的是吊钩。

5）  制动系统。制动系统主要是指制动器，它通常安装在高速轴上，是桥式行车上非常重要的机械部件和安全部件。

6）  安全系统。桥式行车和露天桥式行车的起吊机构的安全装置，，主要有限位器（限制吊钩上升的高度）、起重限制器（防止超负载吊运）。

（2）起吊机构的传动原理。起吊机构是由电动机通过联轴器与减速器的高速轴相连，减速器的低速轴与卷筒相连。当机构工作时，减速器的低速轴带动卷筒，将钢丝绳卷起或放下，经过滑轮组系统，使吊钩实现上升和下降功能。机构停止工作时，制动器使吊钩连同货物悬停在空中。吊钩的升和降取决于电动机的旋转方向。

（3）起吊机构的安全技术。起吊机构必须安装置制的装置，吊运炙热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起吊机构，其每一套驱动系统都应装设两套制动装置。

正常使用的行车，每班都应对制动装置进行检查。

有主、副两套起吊机构的行车，主、副钩不应同时开动。对于设计允许同时使用主、副钩的专用行车除外。

起吊机构必须装置超载限制器、上升极限位置限制器、下降极限位置限制器。当取物装置上升和下降到极限位置时，应能制动切断电动机电源，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除不计固定钢丝绳圈数外，至少保留两圈。

吊运额定起重的重物下降时。断电后的制动下滑距离S在数值上应小于u／Ｂ（m）,其中，u为行车的额定起升速度（m／min）;B为起吊机构的工作类型系数：轻级B=120，中级B=100，重级和特重级B=80。