●行车工业集聚区简介
2011年度全省产业集聚区“十强”。长垣县产业集聚区总规划面积32平方公里，建成区面积15.8平方公里，以行车装备制造和汽车及零部件为主导产业，目前入驻企业432家，年实现产值超300亿元，从业人员逾7万人。
上车、点火，一辆农夫车在宽敞的试车场地闪转腾挪，一会儿呼啸着冲上沙堆，一会儿快速地“飞”过泥坑，强悍的气势和矫健的身姿引得围观者连连叫好——不久前，美国专业赛车手威廉姆斯来到长垣县，试驾长垣制造的农夫车后，兴奋地竖起了大拇指。
昨天，记者在长垣县产业集聚区专用汽车产业园看到，“长垣造”农夫车、卡丁车、抛雪车、高空作业车等多款在欧美市场畅销的特种汽车，正在或即将走下生产线。集聚区负责人自豪地说，“行车之乡”长垣有望再添一张新名片——“特种汽车城”。
长垣把桥门式行车做成“全国老大”，通用桥门式行车占全国市场份额的65%。但近几年，这些中低端产品市场饱和，行业利润急剧下滑，徘徊在十字路口的长垣装备制造产业面临新的抉择。
“长垣经济要发展，除了推动传统产业产品升级换代，还必须培育新产业形成新的增长点。”长垣县委书记薄学斌说，经过分析，特种专用车的市场前景广阔，长垣把目光瞄准了特种汽车和精尖零部件生产，打出了一套精彩的“组合拳”——
a：广请名师，打造平台。长垣县产业集聚区聘请30多名国内外知名专家组成指导委员会，与20多所大学、科研院所广泛合作，为新产业发展提供智力支撑。同时，投资10亿元建设综合服务平台，搭建起电子商务、投资融资、产品检测等8个公共服务平台，推出了代办、代建、代招、代训等“四代”工作机制，为企业提供全程“保姆式”服务。
b：顺势转型，水到渠成。汽车与行车同属装备制造行业，很多工艺技术相近甚至相同，依靠原有的设备、技术、人员，长垣县转身上马汽车零部件项目自然水到渠成。民企河南重工行车集团长期向奇瑞汽车提供单双梁行车，双方有着深层次合作关系。奇瑞在开封布点设厂后，重工集团马上跟进，在长垣县产业集聚区投资开发久星汽车零部件项目。目前，已有10余家行车企业像重工集团一样，成功进军汽车产业。
c：紧盯名企，借力发力。招商部门主动跟踪西班牙伊利萨尔、美国泰坦、北汽集团、上汽集团、广汽集团等国内外重点企业的发展动向，重点引进科技含量高、附加值高、投资密度高、产业关联度高、污染低、消耗低的知名汽车整车、改装车、零部件生产企业，并加强与省内主要整车企业宇通、日产、海马等沟通交流，促进合作配套。
d：瞄准市场，延链增值。为完善汽车消费和使用环境，长垣县引进诸多实力企业开设4S店、经销网点、汽车美容装饰连锁店，开展汽车维修、租赁、展览、美容保养、购车金融服务等业务。
一套“组合拳”下来，仅用两年多时间，集聚区8平方公里的汽车产业园便初具规模，22个亿元以上整车及汽车配件生产项目先后落地。③6
●专家点评
瞄准差异化 培育新产业
县域经济如何培育新的增长点？长垣县产业集聚区从“行车之乡”向“特种汽车城”的拓展和提升，值得借鉴。
在普通汽车市场份额已经饱和的情况下，长垣县产业发展不盲从，不贪大求全，把特种汽车和汽车零部件产业作为主攻方向，避免了低水平重复建设，保持了良好的发展态势。
专用车为非标型，对劳务、技工的依赖性比较高，只要质量水平能上去，在世界范围内竞争就很有优势。长垣在原来行车的基础上，向相近的产业拓展升级，生产与行车接近的叉车、汽车吊等。这种链接和延伸，实际上是一种转型、一种提升。
