1 、行车可靠性的内涵

2、 行车及其零部件的可靠性指标

3、 行车可靠性预测、分配和改进

4、 故障、修复时间和寿命的分布

行车可靠性是行车的质量综合特性，它是咋一定时间内，在规定的使用工况、作业条件、技术维修、保存和运输的情况下，表征行车作业能力的各项参数保持在预定范围内的可能性。

行车可靠性 - 可靠性的内涵

行车可靠性的内涵包括无故障性、耐久性、维修性和保全性。 

无故障性是表征行车在一定的使用时间内，保持无故障正常作业的质量特性。 

耐久性表征行车的规定技术保养和维修条件下，保持正常工作能力，直到极限状态的质量特性。所谓极限状态是指行车或其零部件，达到了从技术安全或技术经济角度不允许或不适宜继续使用的状态。 

维修性是表征行车防止故障、探明故障原因、排出故障、恢复机器正常工作状态的质量特性。 

保全性是表征行车在保存和运输过程中以及过程以后，保持无故障性、耐久性、维修性指标的能力的质量特性。

行车可靠性 - 行车及其零部件的可靠性指标

1.首次故障前平均工作时间 

2.平均无故障时间 

3.故障率（失效率） 

4.可靠度（无故障工作概率） 

5.有效度（可用度、作业度） 

6.作业整备度 

7.平均寿命或平均大修寿命 

8.γ寿命 

9.平均修复时间 

10.修复率

行车可靠性 - 行车可靠性预测、分配和改进

在行车设计阶段，需要预测行车的可靠性。如果给定行车可靠度的目标值，必须在设计时对行车的组成部分进行可靠性分配，以满足整机可靠性要求。在不满足可靠性要求的情况下，必须采取措施，改进和提高行车的可靠性。

行车可靠性 - 故障、修复时间和寿命的分布

根据可靠性指标评价行车的技术水平时，需要行车及其零件故障、修复时间和寿命分布的资料。在统计分析的基础上已经探明，行车的平均无故障工作时间服从指数分布，修复时间服从威布尔分布。行车零部件寿命根据破坏型式不同，分别服从威布尔、指数、正态、对数正态等分布。

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