简介行车轨道型号
时间:2013-12-21 点击:3890次
行车轨道型号及尺寸
轨头高度及凸出±0.5mm
轨头宽度±0.5mm
轨腰厚度+0.75mm -0.5mm
轨底宽度+1.0mm -2.0mm
轨腰高度±0.5mm
高度+0.8mm -0.5mm
长度±6.0mm
螺栓孔尺寸、每个螺栓孔到轨道端部的距离及螺栓孔在轨道高度方向的位置±1.0mm 断面不与其垂直轴线成对称
轨底10mm
轨头0.5mm
其它尺寸±0.5mm
轨道是铁路轨道的主要组成部件。
它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。轨道必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，轨道还可兼做轨道电路之用。
轨道的类型，以每1米大致质量kg数表示。目前，我国铁路的轨道类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。
世界上最重型的轨道已达到77.5kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m轨道。 轨道标准长度为12.5m和25m两种。 铁路轨道知识： （1）重型轨道知识：每米公称重量大于30kg的轨道。火车轨道和行车轨都属重轨。火车轨道：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。行车轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设行车大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。 （2）轻型轨道知识：是每米公称重量小于或等于30kg的轨道。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。
铁路轨道型号： （1）轻型轨道型号，轨道材质: Q235，55Q ；轨道规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。 （2）重型轨道型号, 轨道材质: 45MN，71MN；轨道规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。
（3）起重轨道型号,轨道材质: U71MN；轨道规格：QU70kg/m ，QU80kg/m，QU100kg/m，QU120kg/m。以上轨道型号为常用轨道型号。
轨道型号及尺寸检测主要包括：成品轨道断面尺寸的检测，如轨高、头宽、底宽、腰厚、底凸凹和不对称度等。 (1)轨道平直度检测装置。 目前用于轨道端头平直度测量的激光装置已研制成功，该装置可以精确地测量距轨头1．5m以上轨道水平或垂直方向的平直度。该装置由一个带电位计的测尺和一个弹性扣针组成，在扣针上有一个灵敏的位移传感器，它随被测表面移动，不断把信号传给计算机数据处理中心，经过数据处理计算机绘出被测表面不平度曲线。 (2)轨道踏面不平度检测。 采用激光技术与计算机波形分析技术，可以精确地测量轨道踏面起伏波动在0．05mm以上的不平度。这个测量装置由一个测量轨高的激光仪和一个测量踏面不平度的传感器组成，借助计算机波形分析技术，它可以把轨道踏面不平度有关数据打印出来，如超过规定，其标记装置将在轨道上喷上标记。 (3)轨道波浪弯曲检测。 采用一支3m长的刚性直尺，在直尺上安有4个高精度位移传感器，在对轨道进行测量时，装在刚性直尺上的位移传感器不断发出变化的脉冲信号，信号经计算机处理后，打印出被测轨全长波浪弯曲状况图。 (4)轨道轨高检测。 对轨高的检测是采用大量接触式激光仪进行测定，其所用探头频率为16kHz，通过调整探头，可以测量不同断面轨道轨高。
行车轨道（YB/T 5055-1993） 行车轨道 （YB/T 5055-1993） 1、尺寸、外形、重量 （1）尺寸 1）轨道的截面形状、部位名称如图1所示，其截面尺寸应符合表1的规定。
表1
型号 b b1 b2 s h h1 QU70 70 76.5 120 28 120 32.5 QU80 80 87 130 32 130
35 QU100 100 108 150 38 150 40 QU120 120 129 170 44 170 45 h2 R R1 R2 r r1 r2 24 400 23 38 6 6 1.5 26 400 26 44 8 6 1.5 30 450 30 50 8 8 2 35 500 34 56 8 8 2 2）轨道截面尺寸允许偏差应符合表2的规定。 表2 型号 轨头宽度b 轨底宽度b2 轨腰厚度s 轨道高度h QU70 QU80 QU100 QU120 +1.0 -2.0 +1.0 -2.0 ±1.0 ±1.0 3）轨道截面面积、理论重量及截面参数值应符合表3的规定。
表3 型号 截面积 理论重 量 参考数值 重心距离，cm 惯性矩，cm4 截面系数，cm3 y1 y2 Ix Iy w1= Ix/ y1 w2= Ix/ y2 w3= Iy/（b2/2） QU70 67.30 52.80 5.93 6.07 1081.99 327.16 182.46 178.12 54.53 QU80 81.13 63.69 6.43 6.57 1547.40 482.39 240.56 235.52
74.21 QU100 113.32 88.96 7.60 7.40 2864.73 940.98 376.94 387.12 125.45 QU120 150.44 118.10 8.43 8.57 4923.79 1694.83 584.08 574.54 199.39 注：计算理论重量时，钢的比重采用7.85dg/dm3。 （2）长度 1）轨道的标准长度为9、9.5、10、10.5、11、11.5、12、12.5m。 2）经供需双方协}义并在合同中注明，可供应一定比例的长度为4～8.9m的不定尺轨道。但计算重量时按100mm进级。 3）轨道长度允许偏差为+50mm。 （3）外形 1）轨道的侧向弯曲度每米不得大于1.5mm，总弯曲度不得大于8mm。 2）轨道的上、下方向总弯曲度不得大干6mm。 3）轨道端部弯曲0.5m内不得大于1mm。 4）QU120行车轨道因受矫直设备能力限制。其弯曲度由供需双方协议。 5）轨道扭转不得大于轨道全长的1/10000。 6）轨道横截面与垂直轴线的不对称：轨底不得大丁2mm，轨头不得大于0.6mm。 7）轨底部不应凹下。轨底中央较两边凸出不得大于0.5mm。 （4）重量 2、牌号和化学成分 行车轨道的牌号和化学成分（熔炼分析）应符合表4的规定。 表4 牌号 化学成分，% C Si Mn P S U71Mn 0.65～0.77 0.15～0.35 1.10～1.50 ≤0.040 ≤0.040 3、力学性能 轨道的抗拉强度不小于880MPa。 4、表面质量 （1）轨道表面不得有裂纹、折叠、结疤、气泡和夹杂。允许有深度不大于轨道尺寸允许负偏差数值的压痕、麻点和划伤及深度不大于1mm的发纹。 （2）轨道端面不得有裂纹、分层与缩孔残余。 （3）轨道端面应切得正直，端面歪斜在任何方向不得大于5mm。长度不小于4mm的毛刺应清除掉。 （4）轨道表面缺陷允许用风铲进行纵向清理，清理深度（单面计算）不得大于尺寸允许负偏差。 （5）轨道表面缺陷不允许焊补或填补。
轨头高度及凸出±0.5mm
轨头宽度±0.5mm
轨腰厚度+0.75mm -0.5mm
轨底宽度+1.0mm -2.0mm
轨腰高度±0.5mm
高度+0.8mm -0.5mm
长度±6.0mm
螺栓孔尺寸、每个螺栓孔到轨道端部的距离及螺栓孔在轨道高度方向的位置±1.0mm 断面不与其垂直轴线成对称
轨底10mm
轨头0.5mm
其它尺寸±0.5mm
轨道是铁路轨道的主要组成部件。
它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。轨道必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，轨道还可兼做轨道电路之用。
轨道的类型，以每1米大致质量kg数表示。目前，我国铁路的轨道类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m。
世界上最重型的轨道已达到77.5kg/m，我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m轨道。 轨道标准长度为12.5m和25m两种。 铁路轨道知识： （1）重型轨道知识：每米公称重量大于30kg的轨道。火车轨道和行车轨都属重轨。火车轨道：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。行车轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设行车大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。 （2）轻型轨道知识：是每米公称重量小于或等于30kg的轨道。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。
铁路轨道型号： （1）轻型轨道型号，轨道材质: Q235，55Q ；轨道规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12 kg/m，8 kg/m。 （2）重型轨道型号, 轨道材质: 45MN，71MN；轨道规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/m。
（3）起重轨道型号,轨道材质: U71MN；轨道规格：QU70kg/m ，QU80kg/m，QU100kg/m，QU120kg/m。以上轨道型号为常用轨道型号。
轨道型号及尺寸检测主要包括：成品轨道断面尺寸的检测，如轨高、头宽、底宽、腰厚、底凸凹和不对称度等。 (1)轨道平直度检测装置。 目前用于轨道端头平直度测量的激光装置已研制成功，该装置可以精确地测量距轨头1．5m以上轨道水平或垂直方向的平直度。该装置由一个带电位计的测尺和一个弹性扣针组成，在扣针上有一个灵敏的位移传感器，它随被测表面移动，不断把信号传给计算机数据处理中心，经过数据处理计算机绘出被测表面不平度曲线。 (2)轨道踏面不平度检测。 采用激光技术与计算机波形分析技术，可以精确地测量轨道踏面起伏波动在0．05mm以上的不平度。这个测量装置由一个测量轨高的激光仪和一个测量踏面不平度的传感器组成，借助计算机波形分析技术，它可以把轨道踏面不平度有关数据打印出来，如超过规定，其标记装置将在轨道上喷上标记。 (3)轨道波浪弯曲检测。 采用一支3m长的刚性直尺，在直尺上安有4个高精度位移传感器，在对轨道进行测量时，装在刚性直尺上的位移传感器不断发出变化的脉冲信号，信号经计算机处理后，打印出被测轨全长波浪弯曲状况图。 (4)轨道轨高检测。 对轨高的检测是采用大量接触式激光仪进行测定，其所用探头频率为16kHz，通过调整探头，可以测量不同断面轨道轨高。
行车轨道（YB/T 5055-1993） 行车轨道 （YB/T 5055-1993） 1、尺寸、外形、重量 （1）尺寸 1）轨道的截面形状、部位名称如图1所示，其截面尺寸应符合表1的规定。
表1
型号 b b1 b2 s h h1 QU70 70 76.5 120 28 120 32.5 QU80 80 87 130 32 130
35 QU100 100 108 150 38 150 40 QU120 120 129 170 44 170 45 h2 R R1 R2 r r1 r2 24 400 23 38 6 6 1.5 26 400 26 44 8 6 1.5 30 450 30 50 8 8 2 35 500 34 56 8 8 2 2）轨道截面尺寸允许偏差应符合表2的规定。 表2 型号 轨头宽度b 轨底宽度b2 轨腰厚度s 轨道高度h QU70 QU80 QU100 QU120 +1.0 -2.0 +1.0 -2.0 ±1.0 ±1.0 3）轨道截面面积、理论重量及截面参数值应符合表3的规定。
表3 型号 截面积 理论重 量 参考数值 重心距离，cm 惯性矩，cm4 截面系数，cm3 y1 y2 Ix Iy w1= Ix/ y1 w2= Ix/ y2 w3= Iy/（b2/2） QU70 67.30 52.80 5.93 6.07 1081.99 327.16 182.46 178.12 54.53 QU80 81.13 63.69 6.43 6.57 1547.40 482.39 240.56 235.52
74.21 QU100 113.32 88.96 7.60 7.40 2864.73 940.98 376.94 387.12 125.45 QU120 150.44 118.10 8.43 8.57 4923.79 1694.83 584.08 574.54 199.39 注：计算理论重量时，钢的比重采用7.85dg/dm3。 （2）长度 1）轨道的标准长度为9、9.5、10、10.5、11、11.5、12、12.5m。 2）经供需双方协}义并在合同中注明，可供应一定比例的长度为4～8.9m的不定尺轨道。但计算重量时按100mm进级。 3）轨道长度允许偏差为+50mm。 （3）外形 1）轨道的侧向弯曲度每米不得大于1.5mm，总弯曲度不得大于8mm。 2）轨道的上、下方向总弯曲度不得大干6mm。 3）轨道端部弯曲0.5m内不得大于1mm。 4）QU120行车轨道因受矫直设备能力限制。其弯曲度由供需双方协议。 5）轨道扭转不得大于轨道全长的1/10000。 6）轨道横截面与垂直轴线的不对称：轨底不得大丁2mm，轨头不得大于0.6mm。 7）轨底部不应凹下。轨底中央较两边凸出不得大于0.5mm。 （4）重量 2、牌号和化学成分 行车轨道的牌号和化学成分（熔炼分析）应符合表4的规定。 表4 牌号 化学成分，% C Si Mn P S U71Mn 0.65～0.77 0.15～0.35 1.10～1.50 ≤0.040 ≤0.040 3、力学性能 轨道的抗拉强度不小于880MPa。 4、表面质量 （1）轨道表面不得有裂纹、折叠、结疤、气泡和夹杂。允许有深度不大于轨道尺寸允许负偏差数值的压痕、麻点和划伤及深度不大于1mm的发纹。 （2）轨道端面不得有裂纹、分层与缩孔残余。 （3）轨道端面应切得正直，端面歪斜在任何方向不得大于5mm。长度不小于4mm的毛刺应清除掉。 （4）轨道表面缺陷允许用风铲进行纵向清理，清理深度（单面计算）不得大于尺寸允许负偏差。 （5）轨道表面缺陷不允许焊补或填补。
