单梁行车主动车轮和大车减速机运转频繁，多次反转急停和停车会造成减速机各轴的扭矩、振动增大，易造成渗漏情况。

该类情况发生后，传统方法多以补焊或刷镀后机加工修复为主，但两者均存在一定弊端：

1，补焊高温产生的热应力无法完全消除，易出现弯曲或断裂；

2，电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落,。

且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。最新维修方法多以高分子复合材料为主，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长行车设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。