颠覆传统双梁桥式起重机四连机构，将电机、减速机、卷筒、传动机构等功能集于一身……看似简单的原理，却是欧美等先进制造业国家80余年未曾突破的难题。

6日，小编从省科技厅获悉，江西工埠机械有限责任公司历经9年研制、经过13万次试验、颠覆了传统传动方式的全球首台“GBM无齿轮桥式起重机”，于5月下旬在北京召开的第十届中国工业论坛上，成功入选“中国工业首台（套）重大技术装备示范项目”。

此次论坛公布了28个首台(套)重大技术装备示范项目，包括嫦娥三号探测器、云计算机等，“GBM无齿轮桥式起重机”既是我省唯一入选的首台（套）示范项目，也实现了“江西创造”在首台（套）示范项目上“零”的突破。

说起“无齿轮桥式起重机”的研制初衷，江西工埠机械有限责任公司董事长喻连生用四个字形容：被逼无奈。原来，传统桥式起重机全部装有减速机。在长时间、高强度负载情况下，装配的基准面会逐渐发生变化，造成漏油、噪音大、断齿等现象。“欧美等先进制造业国家的桥式起重机质量好，但价格是国内的3倍。”喻连生决心弯道超车，带领研发团队把目光投向“无齿轮桥式起重机”技术。这一技术从上世纪30年代起，欧美等国家就开始研究，却始终未能突破。

“GBM无齿轮桥式起重机”的核心部件是提升小车，体积小、重量轻。以32吨桥式起重机提升小车为例，传统桥式起重机提升小车自重10.97吨、体积16.49立方米，而GBM无齿轮桥式起重机提升小车自重只有5.46吨、体积7.56立方米，均减少50%以上。此外，其安全性能、超载保护、纠错保护、毫米级的智能控制水平也在世界上领先。目前，该装置已申请国际国内专利20余项，不仅可运用于电梯、桥式起重机等民生工业，还可运用于直升机、潜艇、坦克等军用工业。