1、行车电源是没着平行于大车轨道方向敷设在车间厂房一侧的三根主导电滑触线上，通过滑动集电碳刷导入；小车电气设备的供电以及电气设备之间的连接是通过在桥架一侧装设的21根小车导电滑触线并经滑动集电刷引入。导电滑触线通常采用角钢、圆钢、Ｖ形钢或工字钢等制成。行车小车拖缆线21根小车导电滑触线的作用是：用于主钩电源部分10根，其中3根连接主钩电动机M5的定子绕组（5U、5V、5W）接线端，3根连接转子绕组与转子外接电阻器，主钩电磁刹车制动器YB5、YB6接交流电磁控制柜（2）,主钩上升位置开关SQ5接交流电磁控制柜与主令控制器（2根；用于副钩部分6根，其中3根连接副钩电动机M1的转子绕组与转子外接电阻器，2根连接定子绕组（1U、1W）接线端与凸轮控制器AC1、另1根将副钩上升位置开关SQ6接在交流保护柜上；用于小车部分5根，其中3根连接小车电动机M2的转子绕组与转子外接电阻器，2根连接M2定子绕组（2U、2W）接线端与凸轮控制器AC2。

2、安徽双梁行车选用绕线型转子异步电动机，以适应在重载下频繁启动、制动、反转、变速等操作，绕线型转子异步电动机转子回路串电阻可得到较大的启动转矩，减小启动电流，并具有一定的调速范围。

3.主钩与副钩要有合理的升降速度，空载、轻载要求速度快，以减少辅助时；重载要求速度慢，转速可降低为额定转速的50﹪~60﹪；提升开始或重物下降至预定位置附近时采用低速，在30﹪额定速度附近分成几挡，方便灵活操作。

4.吊钩提升的第一级作为预备级，启动转矩不能太大，一般限制在额定转矩的50﹪以内，这是为了消除传动间隙和张紧钢丝绳，以避免过大的机械冲击。

5.当下放负载时，负载力矩为位能性阻力矩，电动机可运转在电动状态、负载倒拉反接状态或再生发电制动状态。

6.完备的零位、短路、过载和终端保护。