传统的起升机构体积大、质量大、安装要求高。随着材料技术的发展，应用到桥式行车上的轻型环保材料日益增多。国内这一块儿还需要加强，国外已经成熟的采用低合金高强度钢制造桥式行车金属结构强度高、质量轻、有效减轻了结构自重。

小吨位的桥式桥式行车与门式桥式行车，欧式桥式行车通常采用电动葫芦式起升机构，这种机构独立成套，便于模块化成组生产，并具有体积小、质量轻、传动效率高、结构紧凑、安装简便等特点。

在我国桥式桥式行车与门式桥式行车是使用量最大的起重设备，对其实现轻量化设计，对政府提出的节能减排，低碳经济具有重要意义。也符合未来发展方向，通过对欧式桥式行车的分析研究，从小车设计、运行机构设计、结构设计、操控系统设计、设计技术与方法总结了桥式桥式行车与门式桥式行车实现轻量化设计的技术途径和措施，为我国研制新型轻量化桥式行车系列提供有益的借鉴。

轻量化的不是简单地变得小巧、质量减轻，可不是绣花鞋也不是偷工减料可以做的；最终目标是质量、性能和成本等因素的综合优化．这是一个系统工程，需要攻关，需要付出很大的汗水。把桥式行车设计得质量轻、运行功率低，又安全可靠，这是挑战，也是任务。推动高效节能环保的绿色低碳经济的可持续发展．这个口号已经喊了好多年了，不过也确实有成绩；加入WTO市场化愈加开放，越来越多的外资品牌桥式行车涌入国内市场，他们的产品外观精巧、美观，运行平稳、低噪，整机自重轻，控制方式灵活、可靠，为用户提供了更多、更好的选择，对我国传统桥式行车市场形成了巨大冲击，同时也为国内桥式行车设计人员带来了有益的思考和借鉴．是挑战也是机遇。没有改变哪有发展。

我们应该借鉴学习的同时，还得下大功夫深入研究，更符合国内市场的产品，多品种，多规格,毕竟市场主导，欧式桥式行车有其优势，有我们学习的地方也有改进的地方，不久的将来，也让他们看看我们的产品，我们的品牌。

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